Wedi Welle Handbremse ersetzen

Veröffentlicht von Arno Radmacher in Getriebe · Samstag 28 Mär 2026 · 2:30
Tags: Getriebe, Handbremse, Wellendichtring, Simmerring

Undichter Wellendichtring für Handbremse zum Getriebe ersetzen

Nach dem Überwintern treten immer mal wieder neue Baustellen hervor. So war es dieses Jahr, dass sich nach der ersten Ausfahrt eine größere Öllache unter dem Getriebe gebildet hat. So habe ich mich nach der Ursache für die Leckage gemacht. Der Geruch des Öls deutete ohne Zweifel auf Getriebeöl hin.

Die Spur zur Leckage war auch schnell gefunden, als ich sah, dass sich Tropfen an der unteren Befestigungsschraube des linken Abdeckblechs der Handbremse gebildet hat. Zuerst hoffte ich auf eine andere Ursache, da ich vor nicht all zu langer Zeit bei der Erneuerung der Beläge die Dichtringe als von außen betrachte als in Ordnung gefunden habe. Auch hat sich bis dahin auch keine Erkennbare Leckage gezeigt. Vermutlich hat der jahrzehnte alte Staub und Dreck bis dahin gut abgedichtet. Aber es blieb keine andere Möglichkeit als der Wellendichtring hinter der Handbremstrommel.

Also habe ich mir zunächst einen neuen Ring in den Abmaßen 44x60x10 besorgt. Als ich diesen in der Hand hielt, habe ich mich sogleich an die Arbeit gemacht.

Auf der linken Seite das Hinterrad demontiert.
Halteblech zwischen Kotflügel und Fußblech entfernt.
Den Bremslichtschalter und Fußblech abgeschraubt.
Bremsgestänge gelöst und Gestänge für das Kupplungspedal ausgehängt.
Die Schraube des Klemmhebel gelöst und mit einem Kunststoffhammer nach außen getrieben.

Der Hebel hat eine Passfeder und so kann mal den nach vorne klappen und das Gestänge herausziehen.

Die Feder für das Kupplungspedal aushängen.
Die Schrauben des Abdeckblech entfernen und Abdeckblech abnehmen.
Segerring von der Welle entfernen und Bremstrommel abziehen (ggf. Abzieher erforderlich)
Bremsbacken abnehmen und hinteren Segerring entfernen.
Den Lagerbolzen und die beiden Schrauben für das Bremsschild herausdrehen
Dann kann das Bremsschild abgenommen werden.

Vorsicht: Dahinter können Ausgleichsbleche sein!

Nun sieht man den Wellendichtring in einem Deckel sitzen. Vor dem Ersetzen des Ringes unbedingt das Umfeld ordentlich Reinigen, damit keine Schmutz unter den neuen Dichtring gelangen kann. In meinem Fall habe ich mit einem flachen Schraubendreher von außen auf die Kante des Dichtrings geschlagen, um den Ring aus seinem Sitz zu bekommen. Die Methode mit einer Spax-Schraube den Dichtring zu ziehen ist aufgrund der Platzverhältnisse leider nicht möglich gewesen. Nachdem der alte Ring draußen war habe ich wieder alles ordentlich gereinigt. Besonders die Fläche vom Sitz der Dichtung.

Den neuen Wellendichtring wurde am äußeren Durchmesser, sowie an der Dichtlippe ganz leicht mit etwas Silikonfett benetzt. Damit lässt sich der Ring mit einem passenden Rohr oder ähnlichem ganz leicht wieder einsetzen.

Nachdem der neue Ring sauber in der vorhergesehen Position sitzt, wird alles wieder in der umgekehrten Reihenfolge zusammengebaut. Die Schrauben und den Lagerbolzen habe ich mit 150 Nm festgezogen. Zum Schluss noch die Bremse wieder neue einstellen. Das Ersetzen des Dichtringes ist in gut 3 Stunden zu erledigen.

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